Հիմնական կոնստրուկտիվ մասեր. Կառուցված է արդյունավետության համար
Հիմնական մեխանիկական մասեր
Հոպպերներ : Խոշոր բեռներ տեղափոխելու համար բունկերը պատրաստված են հաստ մաշվածության դիմացկուն պողպատե թիթեղներից, որոնք հատուկ են պատրաստվում՝ ավելացված հաստությամբ, որպեսզի դիմակայեն խմբային նյութերի բեռնման ընթացքում առաջացող բարձր ֆիզիկական բեռին, ինչը կրճատում է բեռնման գործընթացը և ավելացնում բունկերի ու բուլդոզերի տևողականությունը:
Խառնման թիմբ : Կրկնակի կոնաձև կոնստրուկցիա՝ ուղղահայաց մոդելների համար, իսկ տանկ-տրեյլերի մոդելի համար օգտագործվում է խառնման պտույտը (խառնումը կատարվում է վերև-ներքև շարժմամբ, իսկ ապակոնքի պտույտը՝ հակառակ ուղղությամբ), որպեսզի հասնենք հավասարաչափ խառնման, իսկ հետո կատարվի նավահանգստի բեռնաթափման տեղում բարժի բեռնափոխող տրանսպորտային միջոցների բեռնաթափում:
Շարժական մասեր : Գորտանման մոդելները օգտագործում են կաուչուկե գորտեր՝ ձգվածություն և ռելիեֆի ճկունություն ապահովելու համար; Փողփողի մոդելները օգտագործում են անանցանելի անիվներ՝ հեշտ տրանսպորտավորում ապահովելու համար; Ուղղահայաց մոդելները օգտագործում են մեծ ճանապարհորդական անիվներ՝ հեշտ տեղափոխում ապահովելու համար:
Կառավարման և շահագործման համակարգեր
Կառավարման ռեժիմներ : Բոլոր ավազանի և բաժակի կառավարման գործառույթները կարող են կառավարվել հիդրավլիկ լծակների միջոցով՝ ավազանի և բաժակի ճշգրիտ դիրքավորումն ապահովելու համար; Փողփողի մոդելների համար, ընդհանրապես, հնարավոր է հեռակա կառավարում:
Օպերատորի հանգիստություն : Տանկ-տրակտորի մոդելների փակ կաբինները սարքավորված են ձայնակլանիչ նյութերով, պահանջում են անվտանգության սարքեր և ապահովում են կարգավորվող՝ անատոմիական ձևով ստեղծված նստատեղ՝ ճկուն կախոցի հատկանիշներով, որը թույլ է տալիս օպերատորին հարմարավետ աշխատել երկարատև հերթափոխների ընթացքում՝ նվազագույն հոգնածությամբ:
Դիմացկունության բարելավումներ
Ամրացված ուղղահայաց հենարաններ՝ կառուցվածքային կայունության համար; մագնիսական մետաղալարեր՝ ցածր աղմուկով, հարթ ներգրավման համար:
Ամբողջական ցողացման վերջնամշակում, որը դիմադրում է կոռոզիային և բարձր ջերմաստիճաններին՝ ապահովելով երկարակեցություն նույնիսկ ծայրահեղ շահագործման պայմաններում: